[Nicole Morell]: Thứ ba, ngày 14 tháng 11 năm 2023 lúc 6 giờ chiều Cuộc họp này được gọi để đặt hàng. Ông Clerk, xin vui lòng gọi cho cuộn.
[George Scarpelli]: Tôi thấy ủy viên hội đồng Scarpelli.
[Nicole Morell]: Vâng, chúng tôi đang gặp một số vấn đề về người nói, yeah. Ủy viên hội đồng Tseng, hiện tại hay vắng mặt? Hiện tại, bốn hiện tại, ba vắng mặt. Cuộc họp được gọi để đặt hàng. Sẽ có một cuộc họp của Ủy ban Hội đồng Thành phố Medford của toàn bộ vào thứ ba ngày 14 tháng 11 năm 2023 lúc 6 giờ chiều. trong các phòng của Hội đồng thành phố Medford trên tầng hai của Tòa thị chính Medford và thông qua Zoom. Mục đích của cuộc họp này là để thảo luận về Pháp lệnh xe tải thực phẩm được đề xuất trên mỗi tờ giấy 20-020. Ủy ban đã mời giám đốc phát triển kinh tế tạm thời Victor Schrader và luật sư Robert Stein của KP Law tham dự cuộc họp này. Để biết thêm thông tin, AIDS và chỗ ở, liên hệ với Thư ký Thành phố. tại 781-393-2425. Trân trọng của bạn, Nicole Morel, Chủ tịch Hội đồng. Vì vậy, đây là một sắc lệnh mà chúng tôi đã ghé thăm lần cuối vào tháng Hai năm nay. Đây là một cái gì đó đã là một chính sách được đưa ra, tôi tin rằng, vào năm 2016 bởi Thị trưởng Burke lúc đó, và toàn bộ quá trình này về cơ bản đã hợp lý hóa chính sách đó và thực sự chỉ đưa nó vào hình thức pháp lệnh, vì vậy không có câu hỏi nào về việc Khá bị lãng quên và những thứ như thế. Trong cuộc họp cuối cùng của chúng tôi, chúng tôi đã rời khỏi nó và chúng tôi muốn truyền lại điều này thông qua Giám đốc lâm thời Schrader để nhận thêm phản hồi từ Hội đồng Y tế cũng như Cảnh sát và Cảnh sát và Kỹ thuật, tôi tin. Vì vậy, chúng tôi có Giám đốc lâm thời Schrader ở đây tối nay. Tôi sẽ truyền mọi thứ cho anh ấy để cập nhật về quy trình đó và sau đó chúng tôi có thể mở nó ra để thảo luận với các ủy viên hội đồng mà còn là Phó Tổng thống Bears. Có một âm thanh vang dội. Các bạn có thể nghe thấy chúng tôi trên Zoom không? Hãy cho tôi một ngón tay cái lên. Đúng. Được rồi. Họ có thể nghe thấy chúng tôi. Được rồi. Vì vậy, tôi nghĩ rằng tôi sẽ chuyển nó cho Victor Schrader.
[Schrader]: Chào buổi tối, mọi người. Cảm ơn bạn, Tổng thống Morell. Sau ủy ban cuối cùng của chúng tôi về toàn bộ cuộc họp về chủ đề này. Chúng tôi đã xem xét nó với các bộ phận khác và trong thành phố, và chúng tôi có một giám đốc của bộ y tế Marianne O'Connor tại đây. Cô ấy sẽ là một phần quan trọng của việc đưa ra điều này. Một khi chúng ta, chúng ta có nó. để thông báo. Vì vậy, chúng tôi cũng yêu cầu Robin Stein của KP Law xem xét bản thảo mới nhất. Và cô ấy có một số gợi ý liên quan đến cấu trúc và cơ học mà chúng tôi cảm thấy rất quan trọng để chia sẻ với bạn để xem xét. Không có gì ngạc nhiên sau đại dịch, có nhiều cộng đồng đang xem xét các pháp lệnh xe tải thực phẩm. Và có một số thực tiễn tốt nhất đang tăng lên hàng đầu và luật KP đã làm việc với nhiều cộng đồng này. Vì vậy, chúng tôi cảm thấy rằng họ có một số ý tưởng tuyệt vời mà chúng tôi nên xem xét. Và vì vậy chúng tôi muốn mang chúng đến cho bạn. Tôi có bản nháp Pháp lệnh ở dạng pdf mà tôi rất vui khi chia sẻ nếu điều đó sẽ hữu ích. Chỉ cần cho tôi biết và tôi sẽ chia sẻ màn hình. Và với điều đó, tôi sẽ chuyển nó cho Robin Stein từ KP Law để đưa chúng tôi qua.
[Stein]: Chào buổi tối, mọi người. Cảm ơn bạn đã có chúng tôi tối nay. Như Victor đã nói, chúng tôi đã xem xét sắc lệnh và muốn nói chuyện, tôi nghĩ nói chung hơn mà không thực sự nhất thiết phải vào các phần cụ thể của sắc lệnh về cách tiếp cận mà thành phố đang thực hiện theo quy định này và chỉ nói chuyện thông qua các khuyến nghị của chúng tôi về cách các thành phần khác nhau của xe tải thực phẩm sẽ được điều chỉnh bởi thành phố. Và sau đó chúng tôi có thể quay lại với bạn với Dự thảo cụ thể hơn trong tương lai. Và vì vậy, khuyến nghị của chúng tôi cho điều này có phần bắt nguồn từ luật chung Chương 111, phần 31, là đạo luật hiện hành cho phép Hội đồng Y tế áp dụng các quy định cho sức khỏe cộng đồng. Vì vậy, những gì chúng ta mong đợi sẽ thấy cho một cái gì đó như xe tải thực phẩm là Hội đồng Y tế hành động theo quy chế đó và phù hợp với 105 CMR 590, đó là mã vệ sinh của nhà hàng thực phẩm có thể là một hội đồng y tế. Để đưa ra một quy định cho xe tải thực phẩm để có được giấy phép hoạt động trong thành phố và cho các thành phần hoạt động của xe tải thực phẩm. Vì vậy, an toàn thực phẩm, bạn biết đấy, kiểm tra, mũ trùm đầu, sưởi ấm, tất cả các loại công cụ đó. Cách các xe tải thực phẩm hoạt động sẽ được thực hiện thông qua một quy định của Hội đồng Y tế theo Quy chế Y tế và Bộ luật vệ sinh hiện có. Nhưng có một thành phần khác của xe tải thực phẩm, là loại thành phần sử dụng đất. Họ đi đâu trong thành phố? Họ có quyền ở đâu? Và điều đó ngụ ý cả hội đồng theo cách công cộng, và nó sẽ ngụ ý phân vùng khi nói đến bất cứ điều gì không phải là một con đường công cộng. Và sau đó đối với tài sản thành phố, nó cũng có thể ngụ ý các bộ phận khác của thành phố. Và vì vậy những gì chúng tôi hy vọng có thể thảo luận với bạn tối nay là Một số trong những thành phần đó để chúng ta có thể hiểu rõ hơn từ góc độ chính sách và giúp soạn thảo điều này theo cách phù hợp với mục tiêu của hội đồng là những thành phần đó. Vì vậy, ví dụ, tôi sẽ dự đoán rằng nếu ai đó muốn vận hành một chiếc xe tải thực phẩm trong thành phố, Họ sẽ cần cả một giấy phép từ Hội đồng Y tế, được yêu cầu theo quy định. Bạn không thể hoạt động mà không có giấy phép và bạn cần 1 từ mỗi cộng đồng mà bạn sẽ hoạt động. Và bạn cũng cần sự cho phép để đặt chiếc xe tải thực phẩm đó. Vì vậy, nếu ai đó muốn đặt chiếc xe tải thực phẩm một cách công cộng, thì sẽ tùy thuộc vào hội đồng để cấp phép đó. Và vì vậy, ví dụ, nếu bạn nhìn vào các pháp lệnh hiện tại của mình, Phần 74.2, nó đã nói về việc sử dụng đường phố. Và tôi tin rằng có một tài liệu tham khảo trong đó cấm bất cứ ai đặt một chiếc xe đẩy để bán trái cây. trên đường phố mà không có sự cho phép của hội đồng. Tôi nghĩ rằng sẽ có ý nghĩa để sửa đổi và cập nhật phần đó trong pháp lệnh của thành phố để nói về thực tế rằng không ai có thể đặt một chiếc xe tải thực phẩm nói chung trên đường phố mà không có sự cho phép của hội đồng. Và sau đó chúng tôi có thể làm việc với Hội đồng thông qua việc sửa đổi phần đó của các pháp lệnh hoặc quy định được ban hành theo phần đó Để đưa ra các hướng dẫn mà Hội đồng sẽ cho phép ai đó thực sự có một chiếc xe tải thực phẩm trên đường phố, nếu bạn có xu hướng cho phép điều đó. Và theo như tài sản tư nhân hoặc thậm chí là tài sản thành phố không phải là một con đường, nó sẽ được điều chỉnh bởi quy định quy định của bạn. Đó là một vấn đề sử dụng đất. Hiện tại, nơi duy nhất mà xe tải thực phẩm được tham chiếu trong pháp lệnh phân vùng thành phố là theo định nghĩa của các nhà máy bia trong phần 94.12. Và nó nói về thực tế là một nhà máy bia có thể có một chiếc xe tải thực phẩm tại chỗ. Ừm, bạn biết đấy, việc tôi đọc về điều đó là nó tham khảo thêm một chiếc xe tải thực phẩm vĩnh viễn. Bạn có thể có một nhà máy bia không phục vụ thực phẩm, không có nhà bếp, nhưng họ có một hoặc nhiều xe tải thực phẩm thường xuyên trên tài sản của họ. Tôi có thể thụ thai từ góc độ sử dụng đất rằng có thể có một chiếc xe tải thực phẩm sẽ đến thị trấn. Phụ kiện cho việc sử dụng hiện tại, được miễn trừ hoặc sử dụng thành phố cho một sự kiện hoặc lễ hội hoặc một cái gì đó có thể cần giấy phép loại một ngày hoặc cuối tuần từ Hội đồng Y tế, nhưng sẽ không ở đó vĩnh viễn. Nếu thành phố quan tâm đến việc mở rộng các điều khoản sử dụng đất cho xe tải thực phẩm, thì chúng ta có thể xem xét sửa đổi sắc lệnh phân vùng. Và vì vậy, đó là một số khái niệm và các lĩnh vực mà chúng tôi đã hy vọng nhận được chỉ đạo từ hội đồng tối nay. Bạn biết đấy, nói chung, làm thế nào để bạn hình dung chương trình xe tải thực phẩm hoạt động? Bạn biết đấy, bạn muốn xem xe tải thực phẩm ở đâu? Bạn biết đấy, cách pháp lệnh mà tôi thấy hiện đang được soạn thảo, nó thực sự chỉ chiếm một ngày và, bạn biết đấy, loại giấy phép ngắn hạn. Bạn có muốn tính đến khả năng có giấy phép dài hạn, một số quyết định chính sách đó và sau đó chúng tôi có thể giúp đưa những người đó vào cả một quy định được đề xuất cho Hội đồng Y tế, cũng như pháp lệnh và quy định tiềm năng cho Hội đồng thành phố khi nói đến đường phố. Vì vậy, đó là loại giống như cấp cao, Tôi biết nơi chúng tôi rất vui khi trả lời bất kỳ câu hỏi nào, thảo luận về bất kỳ thành phần nào của nó. Và sau đó, ừm, với phản hồi chúng tôi nhận được từ bạn, chúng tôi có thể làm việc đó vào một tài liệu được cập nhật và quay lại.
[Nicole Morell]: Cảm ơn. Chúng tôi sẽ đi bằng một số gấu.
[Zac Bears]: Cảm ơn bạn, bà chủ tịch. Cảm ơn bạn, luật sư Stein. Tôi chỉ nghĩ với tôi, tôi cảm thấy như chúng tôi đã trả lời rất nhiều câu hỏi này. Và chúng tôi, chúng tôi đã đưa ra sắc lệnh này. Về cơ bản, với tôi, mục tiêu của sắc lệnh này là nói trong thành phố ngay bây giờ, chúng tôi cảm thấy thoải mái khi cho phép một ngày giấy phép và giấy phép sự kiện đặc biệt. Và chúng tôi không muốn điều đó phải đến trước hội đồng mỗi khi chúng tôi đang được yêu cầu. Và tôi nghĩ rằng về cơ bản đó là chính sách mà chúng tôi đang cố gắng thực hiện. Và sau đó, tôi không nghĩ rằng chúng tôi muốn thực hiện bất kỳ thay đổi nào ngoài điều đó. Nhưng về cơ bản, chỉ để nói, Xe tải thực phẩm được chào đón cho các sự kiện. Họ được chào đón cho các hoạt động một ngày. Họ phải thông qua Hội đồng Y tế để yêu cầu những người đó, và đó thực chất là chính sách của thành phố đối với xe tải thực phẩm. Tôi không muốn nói chuyện cho các đồng nghiệp khác của mình, mặc dù tôi đang nhìn thấy một số cái đầu gật đầu. Vì vậy, tôi nghĩ rằng đó thực chất là tinh thần của những gì chúng ta đã đưa ra, và đó là những gì dự thảo này phản ánh. Và tôi đoán câu hỏi của tôi Và vui lòng trả lời sau khi các đồng nghiệp khác nói, chỉ là cách chúng tôi lấy những gì chúng tôi đã soạn thảo ở đây, mà tôi nghĩ rằng tất cả chúng tôi đều tin rằng phản ánh sự đồng thuận chung đó, và biến điều đó thành một thứ phù hợp với khuôn khổ mà bạn đã vạch ra trong đó một số điều đó, về cơ bản là những gì tôi đang nghe là một trong những điều này trong ban pháp lệnh này. Tôi thực sự không có vấn đề gì với điều đó, nhưng về cơ bản đó là sự hiểu biết của tôi về phạm vi và cá nhân tôi không muốn vượt xa Phạm vi của loại chung của những ranh giới đó. Vì vậy, tôi sẽ để nó ở đó. Cảm ơn.
[Nicole Morell]: Cảm ơn.
[George Scarpelli]: Cảm ơn bạn, bà chủ tịch. Cảm ơn bạn, Hội đồng. Tôi nghĩ đó là những gì tình cảm của tôi. Tôi nghĩ rằng mối quan tâm lớn nhất mà chúng tôi có khi điều này xuất hiện trước cơ thể này là, đặc biệt là vào thời điểm đó, chúng tôi đã thấy những tác động, những tác động tiêu cực với những gì đang xảy ra ở nước ta ảnh hưởng đến các doanh nghiệp gạch và vữa của chúng tôi. Và khi chúng tôi tiếp tục làm việc ra khỏi đại dịch, và chúng tôi ở đây, cuối cùng chúng tôi cũng an toàn, hy vọng, Chúng ta đang thấy các doanh nghiệp phát triển mạnh, đặc biệt là trong quảng trường. Tôi nghĩ rằng mục tiêu số một là không cho phép Các xe tải thực phẩm khác với những gì chúng tôi quy định trong các hướng dẫn mà Hội đồng Bear bày tỏ rằng đó là cho các sự kiện đặc biệt. Tôi nghĩ rằng, nhưng mối quan tâm là có những sự kiện đặc biệt xuất hiện và đôi khi hội đồng sẽ không gặp nhau và nó khiến các tổ chức trong tình trạng lấp lửng. Vì vậy, nó trao quyền cho chính quyền thành phố và Hội đồng Y tế để cho phép đó và đưa nó ra khỏi tấm hội đồng thành phố cho các mục đích đó. Chúng tôi không muốn bất cứ ai bỏ lỡ cơ hội, nhưng đồng thời, mục tiêu số một của tôi ngay từ đầu là bảo vệ các doanh nghiệp bằng gạch và vữa của chúng tôi, đặc biệt là trong khí hậu mà chúng tôi đang ở đây tại Medford, nơi Những gì chúng ta có, chúng ta cần giữ và những gì chúng ta cần phát triển trên các doanh nghiệp gạch và vữa. Nếu chúng ta mang theo xe tải thực phẩm từ bên ngoài thành phố và cho phép các tổ chức này cuộn lên, chúng ta sẽ thực sự làm mờ những gì chúng ta đang tìm kiếm, và đặc biệt là hầu hết các ô vuông của chúng ta và và đưa nhiều doanh nghiệp vững chắc hơn đến thành phố Medford. Vì vậy, tôi đồng ý với Ủy viên Gấu. Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã đồng ý về một kế hoạch tốt. Vì mục đích đảm bảo rằng không ai bị bỏ lại phía sau, nhưng đồng thời, vẫn bảo vệ các doanh nghiệp gạch và vữa và không cho phép toàn thời gian hoặc một khu vực chuyên môn mà một số cộng đồng có thể doanh nghiệp của họ phát triển mạnh. Cho đến khi tôi thấy các doanh nghiệp gạch và vữa của chúng tôi phát triển mạnh và mọi người vội vã đến Medford và mở nhà hàng, tôi sẽ ghét Một điều khoản xe tải thực phẩm sẽ đến và đi như họ có thể vui lòng và lấy kinh doanh từ những gì chúng ta cần để phát triển trong cộng đồng này. Vì vậy, cảm ơn bạn, bà chủ tịch.
[Nicole Morell]: Cảm ơn bạn, Ủy viên Hội đồng Scarpelli. Tôi nghĩ, vâng, chỉ để xây dựng, tôi không thấy bất kỳ ủy viên hội đồng nào nói chuyện vào lúc này. Để xây dựng dựa trên những gì Phó Thị trưởng Bears và Ủy viên hội đồng Scarpelli nói, vâng, tôi nghĩ rằng ý định của chúng tôi là rất nhiều để thực hiện chính sách được thực hiện, đảm bảo rằng nó được sắp xếp hợp lý và đảm bảo rằng nó rất rõ ràng trong một sắc lệnh, các bước cần được thực hiện. Và tất nhiên, việc trì hoãn Hội đồng Y tế vì những sự chấp thuận đó bởi vì như Ủy viên Hội đồng Scarpelli đã nói, đôi khi những điều này đến trước chúng tôi, họ có thể đến trước chúng tôi muộn, ai đó có thể nhận ra rằng họ cần nó cho một sự kiện vào thứ Tư, chúng tôi không cần nó một lần nữa cho đến tuần sau, vì vậy tôi nghĩ rằng nó chỉ cần đưa nó đến Hội đồng Sức khỏe. Vì vậy, tôi không nghĩ, hoặc tôi biết, dựa trên các cuộc trò chuyện trong quá khứ, chúng tôi không muốn đi vào Phân vùng và tất cả những thứ này và giấy phép nhiều ngày, tôi nghĩ, theo thiết kế. Chúng tôi thực sự muốn tập trung vào các giấy phép đặc biệt tại thời điểm này bởi vì đó là những gì chúng tôi cảm thấy thoải mái. Chúng tôi đã thêm các điều khoản xa đến mức cách xa một viên gạch và vữa. Những chiếc xe tải thực phẩm này cần phải được đỗ và những thứ tương tự, nhưng nó thực sự là đơn giản hóa nó. Và luật sư Stein, một số điều bạn nói, tôi hoàn toàn hiểu bạn đến từ đâu, nhưng một số điều bạn nói có vẻ như điều này chỉ khiến nó liên quan nhiều hơn một chút so với ý định ban đầu của chúng tôi. Vì vậy, tôi có thể đá lại cho bạn. Tôi không thấy bất kỳ ủy viên hội đồng nào khác muốn nói chuyện vào lúc này nếu bạn có thể trả lời điều đó.
[Stein]: Vì vậy, tôi nghĩ rằng vấn đề lớn nhất có lẽ chúng ta cần, ồ, tôi xin lỗi. Tôi không có ý định, tôi nghĩ bạn đã hoàn thành. Ồ, tôi, vâng, hãy tiếp tục. Ồ, được rồi. Xin lỗi, điều đó nghe có vẻ hơi tệ. Vì vậy, tôi không có ý nói về bạn. Tôi nghĩ rằng vấn đề lớn nhất mà chúng ta có thể cần giải quyết trong vấn đề này và tôi rất thông cảm với thực tế là bạn đang cố gắng hợp lý hóa điều này là điều không bình thường khi Hội đồng Y tế được trao quyền Vị trí mà một chiếc xe tải thực phẩm có thể ở. Hội đồng thành phố bằng pháp lệnh kiểm soát đường phố của bạn theo cách. Vì vậy, ý tôi là, chúng tôi chắc chắn có thể xem xét khả năng của hội đồng ủy thác có thể đưa ra quyết định đó. Nhưng tôi nghĩ rằng Hội đồng Y tế quyết định nơi xe tải thực phẩm sẽ đi đến bất thường. Và bạn có thể muốn nghĩ về, có phải là không, bạn biết, một người khác, Có lẽ người thành phố thậm chí có thể chịu trách nhiệm cho điều đó. Hội đồng Y tế có thể có cùng một mối quan tâm. Ai đó có thể đến và nhận giấy phép hoạt động theo Bộ luật, nhưng họ không nhất thiết phải nhận được từ Hội đồng Y tế để đặt xe tải thực phẩm vào một nơi cụ thể. Nguyên nhân mà bình thường sẽ là một cơ quan phản ứng của hội đồng. Vì vậy, bạn biết đấy, bạn có thể muốn suy nghĩ nếu đó không phải là hội đồng, ai nên đưa ra quyết định đó? Chắc chắn, luật sư Stein, tôi có một câu hỏi cho Ủy viên hội đồng Scarpelli.
[George Scarpelli]: Ý tôi là, tôi biết các cộng đồng khác sử dụng, tôi cũng có thể hiểu điều đó, nhưng vì vậy, để lại quy trình cho phép với bộ phận y tế để đảm bảo rằng chúng tôi tuân theo các hướng dẫn đó, nhưng lấy nó ra khỏi hội đồng để đảm bảo rằng đó là một quy trình hợp lý hơn. Tôi biết người khác, Các cộng đồng sử dụng bộ phận truyền thông thực hiện tất cả các sự kiện đặc biệt cho thành phố, hoặc thậm chí là Giám đốc Công viên và Tái tạo, và cho phép Purview theo hướng dẫn mà chúng tôi đã đưa ra cho họ, điều đó khá đơn giản. Tôi biết rằng nếu Hội đồng sức khỏe không muốn làm điều đó bởi vì nó không còn là mục tiêu của họ. Đó là một điều. Nhưng chúng tôi có các bộ phận khác trong thành phố thực hiện các quy trình cho phép, theo các hướng dẫn về sắc lệnh của chúng tôi, tôi nghĩ rằng đây không phải là một sự nâng cao. Bạn có nhiều bộ phận ở đây mà chúng tôi có thể ủy thác điều đó. Quá trình vĩnh viễn nếu đó là vấn đề duy nhất, tôi không hiểu tại sao chúng ta không thể đặt điều đó vào chính quyền thành phố để bổ nhiệm. Thực tiễn tốt nhất mà họ theo dõi, bởi vì họ điều hành các cuộc đua đường bộ, họ điều hành các sự kiện đặc biệt, họ thực hiện các cuộc diễu hành, họ đi dạo quanh Tòa thị chính. Chúng tôi không thực hiện những giấy phép đó, một người làm điều đó trong thành phố. Vì vậy, tôi muốn giới thiệu, Chủ tịch Madam, rằng câu hỏi này được đưa ra cho chính quyền để xác định chính xác bộ phận và Cho phép bộ phận đó theo dõi với quá trình cho phép. Tôi nghĩ nó rất đơn giản. Vì vậy, cảm ơn bạn.
[Stein]: Và điều đó chắc chắn sẽ hữu ích trong việc giúp chúng tôi thực hiện các thay đổi được đề xuất đối với pháp lệnh để hội đồng xác định ai chịu trách nhiệm cho phép một chiếc xe tải thực phẩm theo cách công khai cũng có thể giải quyết một số tài sản của thành phố, tùy thuộc vào người giám sát tài sản đó là ai. Nhưng vấn đề khác là điều đó. Xe tải thực phẩm phần lớn sẽ không thể đi vào tài sản tư nhân, được điều hành bằng cách phân vùng trong thành phố hoặc thậm chí là tài sản của thành phố, trừ khi chúng được liên kết với một nhà máy bia hoặc chúng nằm trong một số mục đích sử dụng khác vì pháp lệnh phân vùng của bạn không cho phép. Tốt thôi. Đó là cách nó có thể ở lại. Tôi chỉ muốn đảm bảo nêu vấn đề đó. Một điều khác và tôi hoàn toàn hiểu rõ ràng muốn bảo vệ các doanh nghiệp gạch và vữa của bạn và động lực chỉ để có một ngày hoặc loại sự kiện cho phép bạn có muốn xem xét hay không. Nếu có bất cứ nơi nào trong thành phố nơi bạn có thể muốn giấy phép dài hơn. Ví dụ, có một công viên hoặc một cánh đồng hoặc một cái gì đó, ví dụ, các nhà máy bia bằng cách phân vùng của bạn được cho phép. Mặc dù vậy, tôi có thể làm rõ, định nghĩa về nhà máy bia trong quy định phân vùng của bạn cho phép một chiếc xe tải thực phẩm. Nếu một chiếc xe tải thực phẩm muốn đến đó theo những gì bạn đang đề xuất, họ sẽ nhận được nhiều giấy phép một ngày? Giống như, làm thế nào mà nó dự tính để được thực hiện? Cảm ơn bạn, George.
[George Scarpelli]: Hãy để tôi kết thúc. Nếu tôi có thể điều này, chúng tôi sẽ làm điều này rất khó khăn. Đó là một ngày giấy phép đặc biệt cho các sự kiện đặc biệt. Điều đó rất đơn giản. Đó không phải là sự kiện đặc biệt bốn ngày liên tiếp, trừ khi Thành phố cho phép giấy phép nếu họ có, hãy nói, một lễ hội trong thành phố kéo dài hai hoặc ba ngày. Chúng tôi chỉ bảo vệ quá trình cho phép dài hạn của một chiếc xe tải thực phẩm ở bất cứ đâu trong thành phố. Chúng tôi đã quyết định chúng tôi chống lại điều đó. Chúng tôi đang bảo vệ các doanh nghiệp gạch và vữa của chúng tôi. Tôi không biết, đây không phải là một thang máy nặng. Đối với tôi, nó rất đơn giản. Quá trình cho phép thuộc về chính quyền để gán ai đó để thực hiện quy trình đó. Bộ y tế giao cho điều đó. Nếu đó là một cái gì đó mà chúng tôi đã không đưa vào sắc lệnh nói rằng nó phải ở một nơi riêng tư, theo cách công cộng, thì chúng ta có thể điều chỉnh điều đó, đúng không? Ngoài ra, tôi nghĩ nó đơn giản như vậy. Chúng tôi không muốn xe tải thực phẩm trong một khu vực được chỉ định ở bất cứ đâu, ít nhất là bây giờ. Ít nhất hội đồng này, tôi đang nói cho chính mình, nhưng cho đến khi chúng tôi có sự an toàn và tăng trưởng trong cộng đồng doanh nghiệp của chúng tôi, cho phép xe tải thực phẩm sẽ chỉ làm tổn thương quá trình đó. Đó là triết lý của tôi, vì vậy cảm ơn bạn.
[Nicole Morell]: Cảm ơn. Ủy viên hội đồng Caraviello.
[Richard Caraviello]: Cảm ơn bạn, bà chủ tịch. Những chiếc xe tải thực phẩm này có phải trả thuế bữa ăn như gạch và vữa không? Tôi không thấy bất cứ điều gì trong đó, có lẽ tôi đã bỏ lỡ nó. Có phải họ sẽ trả một khoản phí giấy phép cho cả ngày? Vì vậy, nó chỉ là một khoản phí giấy phép, không có thuế bữa ăn? Tôi không thấy bất cứ điều gì trong đó, vì vậy đó là lý do tại sao tôi chỉ đặt câu hỏi điều đó. Có lẽ luật sư, có lẽ tôi đã bỏ lỡ nó.
[Nicole Morell]: Nói với điều đó theo như những người khác.
[Stein]: Tôi không nghĩ rằng bạn có bất cứ điều gì trong pháp lệnh của bạn về điều đó. Chúng tôi chắc chắn có thể làm rõ điều đó cho bạn khi chúng tôi lấy lại ý kiến của chúng tôi.
[Richard Caraviello]: Ý tôi là, thực tế phổ biến ở các cộng đồng khác là gì?
[Stein]: Tôi phải xem xét điều đó cho bạn. Thành thật mà nói, tôi đã có câu hỏi trực tiếp đến với tôi, nhưng chúng tôi chắc chắn có thể xem xét điều đó và chúng tôi có thể trả lời khi chúng tôi gửi cho bạn ngôn ngữ cập nhật, cách thức hoạt động của nó.
[Richard Caraviello]: Vâng, nếu bạn có thể cho chúng tôi biết.
[Nicole Morell]: Cảm ơn. Phó chủ tịch Paris.
[Zac Bears]: Cảm ơn bạn, bà chủ tịch. Cảm ơn. Turnstein, thông qua bạn, chủ tịch Madam. Tôi đoán chỉ là, tôi hơi bối rối về những bước tiếp theo của chúng tôi ở đây. Có vẻ như chúng tôi có một dự thảo mà chúng tôi tin rằng thường phản ánh các chính sách mà chúng tôi muốn có cho một sắc lệnh xe tải thực phẩm ngay bây giờ. Bao nhiêu, tôi đoán câu hỏi của tôi là bạn chỉ dựa trên đánh giá của bạn về dự thảo này, bao nhiêu cần phải thay đổi hoặc những phần nào cần được chuyển vào Hội đồng Quy định Y tế để chúng tôi tiến lên? Bởi vì tôi sẽ thành thật, tôi nghĩ rằng về cơ bản chúng tôi sẽ thực hiện một số đánh giá pháp lý nhẹ và sau đó phê duyệt sắc lệnh này. Tôi đã không nghĩ rằng chúng tôi đã quay trở lại và lặn thực sự với bất kỳ câu hỏi lớn nào ở giai đoạn này. Vì vậy, tôi đoán chúng ta sẽ đi đâu? Bạn biết đấy, với tôi, ý tôi là, nếu câu hỏi là chúng tôi không cảm thấy như Hội đồng Y tế nên tắt, nên chọn địa điểm, ý tôi là, tôi nghĩ rằng các ứng viên đang chọn địa điểm và Hội đồng Y tế đang nói có hoặc không. Và sau đó chúng tôi có phần chín này ở đây, tất cả các nhà cung cấp thực phẩm di động muốn bán thực phẩm từ tài sản công cộng, bao gồm bất kỳ đường phố công cộng, vỉa hè, sân chơi hoặc công viên phải được phép làm như vậy từ bộ phận thành phố có thẩm quyền đối với tài sản đó. Vì vậy, với tôi, điều đó làm cho nó khá rõ ràng. Nếu bạn muốn nó trong một công viên, bạn phải đến Ủy ban Công viên, hoặc ít nhất là Bộ Công viên. Nếu bạn muốn nó theo cách công khai, đó có lẽ sẽ là DPW. Vì vậy, tôi đoán tôi không rõ ràng ở đây. Dường như với tôi rằng hai điều nổi bật là có một câu hỏi về việc thay vào đó là bao nhiêu trong số sắc lệnh này Một ban điều chỉnh y tế, và phần nên hướng về điều đó. Tôi đoán đó có thể là hầu hết các phần 6. Và sau đó, có vẻ như, tôi không biết nếu đạo diễn O'Connor có ý kiến về nó, hoặc nếu bạn làm, luật sư Stein. Rằng một số thực thể khác trong chính quyền thành phố nên được tham gia vào việc đặt vị trí của những chiếc xe tải thực phẩm này. Nhưng khác với điều đó, có vấn đề khác với sắc lệnh hiện tại mà tôi đang thiếu xa khỏi cuộc thảo luận của chúng tôi không?
[Stein]: Chà, để tóm tắt, tôi không nghĩ rằng thành phố nên áp dụng một sắc lệnh bán buôn đối với xe tải thực phẩm, bởi vì tôi nghĩ rằng đại đa số nên được quy định thông qua một ban điều chỉnh y tế. Và rất nhiều những gì ở đây chỉ có thể được chuyển sang một hội đồng quản trị, nhưng nó cần xem xét bổ sung ở mức tối thiểu để tuân thủ nhà nước. Mã vệ sinh thực phẩm, đó là CMR địa phương. Chúng tôi có khá nhiều câu hỏi và làm rõ rằng chúng tôi có thể quay lại với bạn, hoặc thẳng thắn, chúng tôi sẽ chỉ xem xét thông qua Hội đồng Y tế nếu chúng tôi sẽ đi theo hướng để Hội đồng Y tế thực hiện một quy định. Như bạn chỉ ra, có một phần ở đây nói về việc sử dụng tài sản của thành phố. Tuy nhiên, không có quy trình nào để có được điều đó sự cho phép. Vì vậy, một trong những ý kiến của chúng tôi là bạn cần một quy trình để ai đó có thể có được sự cho phép đó. Bởi vì như tôi đã nói trước đây, Hội đồng thành phố kiểm soát việc sử dụng các đường phố công cộng và cách chúng ta có thể đưa ra khuyến nghị cho việc sửa đổi phần 74 hai trong số các pháp lệnh. Một khi chúng ta có hướng từ chúng ta đến đúng người sẽ đưa ra những quyết định đó để thêm ngôn ngữ cần thiết để cho phép một quan chức thành phố hoặc bộ phận khác Cho phép vị trí của xe tải thực phẩm, để cấp vị trí của xe tải thực phẩm. Như bạn chỉ ra, có những người giám sát khác nhau của tài sản thành phố. Vì vậy, nếu đó là một công viên công cộng so với trường học hoặc một số vùng đất cụ thể khác, một người nộp đơn có thể cần phải được sự cho phép từ một người giám sát khác tùy thuộc vào người kiểm soát tài sản đó cho thành phố. Nhưng cần phải có một quá trình để có được điều đó, một số hướng cho mọi người. Nó không cần phải ở trong một sắc lệnh, nó có thể nằm trong một hướng dẫn hoặc một quy định. Nhưng theo tôi, có rất nhiều chi tiết ở đây cần phải được giải quyết. Thật hữu ích khi có sự làm rõ tối nay rằng trọng tâm của điều này thực sự là bảo vệ các doanh nghiệp gạch và vữa đó và chúng ta có thể. Xem xét nó với một mắt cho rằng rất nhiều hoạt động của xe tải thực phẩm được điều chỉnh bởi luật pháp tiểu bang và do đó, có thể đó là một hội đồng quy định y tế hợp lý hơn nhiều kết hợp với chỉ một số cập nhật cho các pháp lệnh về việc sử dụng đường phố là tất cả những gì cần thiết. Nhưng có một số việc phải làm về điều này. Và vì vậy, khi bạn hỏi về các bước tiếp theo, điều tôi hình dung bước tiếp theo là chúng tôi sẽ làm việc với Mary Ann thông qua Hội đồng Y tế để có được một quy định hoạt động. Và sau đó chúng tôi sẽ chỉ đưa ra một số khuyến nghị cho các sửa đổi nhỏ đối với các pháp lệnh thành phố hiện tại để giải thích cho việc cấp các mối quan tâm về địa điểm.
[Zac Bears]: Được rồi. Tôi có hai thứ. Đầu tiên, về chủ đề trong tay, tôi nghĩ rằng chuyển động của tôi sẽ là thực hiện dự thảo này và đặt nó ở bất kỳ hình thức nào bạn tin là cần thiết để ảnh hưởng tốt nhất đến đoạn văn của nó. Tôi không biết phải nói gì ngoài điều đó. Bạn biết đấy, chúng tôi đã có một bản nháp, chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ đi theo con đường mà chúng tôi nên đi xuống thực hành tốt nhất. Và bây giờ chúng tôi là loại tại thời điểm mà chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã hoàn thành khá nhiều việc này. Và bây giờ chúng tôi là loại được nói rằng hình thức và sự tuân thủ pháp lý của những gì đã được soạn thảo là không chính xác. Vì vậy, ý tôi là, thực sự, nó sẽ chỉ là với tôi. Đối với hội đồng và các bộ phận liên quan để ngồi xuống và đưa dự thảo này và cải tổ nó, đóng gói nó vào bất cứ thứ gì cần thiết để được đóng gói để chúng ta có thể vượt qua nó. Câu hỏi thứ hai của tôi về đường phố có thể đi một chút ngoài vấn đề này, nhưng tôi chỉ hơi ngạc nhiên. Có phải ý kiến của bạn rằng bất cứ khi nào thành phố đang tổ chức bất kỳ loại sự kiện nào sử dụng các cách công khai mà Hội đồng thành phố nên cho phép sự kiện đó xảy ra?
[Stein]: Chà, tôi sẽ nói với bạn rằng nếu bạn nhìn vào Điều 1, phần 74, 2 trong số các pháp lệnh thành phố hiện tại của bạn, nó nói. Không ai sẽ phơi bày trong hoặc trên bất kỳ con đường nào, thông thường hoặc. Bất kỳ địa điểm công cộng hoặc công cộng nào khác, bất kỳ bảng hoặc thiết bị nào thuộc bất kỳ loại nào mà bất kỳ trò chơi nguy hiểm hoặc cơ hội nào cũng có thể được chơi. Không ai sẽ chơi bất kỳ trò chơi nào như vậy tại bất kỳ bảng hoặc thiết bị nào như vậy trên bất kỳ đường phố nào, thông thường hoặc địa điểm công cộng khác trong thành phố. Không ai sẽ đặt hoặc giữ bất kỳ bàn, gian hàng, gian hàng hoặc vật phẩm khác trên đường phố trong thành phố để bán trái cây hoặc các mặt hàng khác mà không được phép của Hội đồng thành phố. Và tôi nghĩ rằng nếu chúng ta đang nói về xe tải thực phẩm, bạn đang nói về một gian hàng gian hàng hoặc các mặt hàng khác trên đường phố để bán trái cây hoặc các mặt hàng khác. Nó rơi trong vòng 74,2. Tôi nghĩ rằng chúng tôi có thể đề nghị các thay đổi cho phần đó cho phép Hội đồng thành phố hoặc người được chỉ định của Hội đồng thành phố cho phép đặt xe tải thực phẩm trên đường phố thành phố. Tôi nghĩ rằng đó là sự thay đổi khá đơn giản mà chúng tôi có thể đề xuất, nhưng bạn có một sắc lệnh hiện có chạm vào khu vực này. Và vì vậy khi bạn có một, khuyến nghị của chúng tôi thường là làm việc trong đó. Chúng tôi không muốn thêm một cái gì đó sẽ không nhất quán. Cuối cùng, tôi không nghĩ rằng bạn cần một sắc lệnh rộng rãi đối với xe tải thực phẩm, bởi vì tôi nghĩ rằng bạn có khả năng thông qua Bộ luật vệ sinh và Điều lệ của Hội đồng Y tế để điều chỉnh xe tải thực phẩm phù hợp với luật pháp tiểu bang. Lợi ích của việc làm điều đó là nó chỉ làm cho việc thực hiện các sửa đổi và quy định dễ dàng hơn nhiều vì bạn có thể làm điều đó thông qua quy trình điều tiết y tế. Và sau đó, nếu CMR thay đổi, nếu luật tiểu bang thay đổi khi điều này phát triển, việc cập nhật mọi thứ sẽ dễ dàng hơn rất nhiều và dễ uốn về cách bạn đối phó với nó khi bạn làm việc các hoạt động thông qua một quy định trái ngược với một sắc lệnh. Phần sắc lệnh đối với tôi thực sự là vị trí. thực sự là người có khả năng cho phép ai đó sử dụng đường phố của bạn. Và đó là hội đồng cho đến khi bạn nói khác.
[Zac Bears]: Hiểu rồi. Được rồi. Và chỉ khi chúng tôi nói chuyện trước đó về cách công khai, đó là bởi vì chúng tôi cảm thấy như những chiếc xe tải thực phẩm rơi vào loại ngôn ngữ cổ xưa mà một số hội đồng đã vượt qua nhiều năm trước không có người bán trái cây trên vỉa hè.
[Stein]: Chà, cụ thể, nhưng nói chung, hội đồng thành phố thường kiểm soát các đường phố công cộng của thành phố, việc sử dụng những con đường đó.
[Zac Bears]: Được rồi.
[Stein]: Và có những bài viết khác. Ồ, hãy tiếp tục.
[Zac Bears]: Không, đi trước. Lấy làm tiếc. Tôi cắt bạn đi. Lời xin lỗi của tôi.
[Stein]: Đó là mặc định pháp lý chung là Hội đồng thành phố sẽ kiểm soát đường phố và cách thức. Có những khía cạnh khác trong các pháp lệnh của bạn đối phó với công việc được thực hiện trên đường phố và cách thức, mở đường và cải thiện đường bộ và những điều mà các hoạt động khác đã được giao cho Giám đốc Công trình Công cộng và những gì bạn có. Nhưng điều đó có liên quan nhiều hơn nếu bạn cần mở một con phố hoặc làm việc trên đường phố, Và đó là trong 74, 61, 62, 63, những thứ như thế. Vì vậy, có các phần khác trong pháp lệnh của thành phố đã đối phó với các khu vực khác của đường phố công cộng, nhưng khả năng cho một công ty nói riêng, một chiếc xe tải thực phẩm chỉ đến và sử dụng đường của bạn nên là quyết định của bạn, hoặc ít nhất là quyết định của bất cứ ai mà bạn đã ủy thác.
[Zac Bears]: Phải, không, và điều đó có ý nghĩa. Và đó chắc chắn là những gì chúng tôi muốn điều này. Tôi chỉ là, tôi, bạn biết, chúng tôi thường đóng các cách công khai cho các sự kiện được tổ chức thành phố và Hội đồng thành phố không bỏ phiếu về việc đóng cửa những cách công khai đó. Và tôi chỉ muốn đảm bảo rằng những hành vi đó không mâu thuẫn với các pháp lệnh thành phố của chúng tôi tách biệt với cuộc thảo luận này đặc biệt xung quanh xe tải thực phẩm.
[Stein]: Nó có thể khác bởi vì có, như tôi đã nói, các khía cạnh ở đây trao quyền cho DPW để làm những việc nhất định. Ý tôi là, nếu có một câu hỏi cá nhân, chúng ta có thể nhìn vào nó, nhưng có những phần khác ở đây về cách DPW điều chỉnh các đường phố công cộng của bạn, nhưng tất cả đều nằm trong pháp lệnh.
[Zac Bears]: Được rồi. Sau đó, tôi sẽ thực hiện chuyển động vào thời điểm đó là cố vấn pháp lý Và Hội đồng, Giám đốc Y tế, Giám đốc Phát triển Kinh tế Tạm thời và bất kỳ đảng nào khác có liên quan mà chính quyền thấy cần thiết là một phần của quá trình này, về cơ bản là theo dự thảo pháp lệnh này mà chúng tôi đã viết và quay lại với chúng tôi với các khuyến nghị của họ để sửa đổi các vấn đề của chúng tôi. Tôi không chắc chắn 100%, nhưng có vẻ như điều đó sẽ giải quyết các vấn đề.
[Nicole Morell]: Tôi nghĩ rằng điều đó sẽ đưa bạn đến đó.
[George Scarpelli]: Thưa chủ tịch, nếu tôi có thể. Cũng như một nghị quyết, tôi nghĩ, chúng ta có thể, tôi sẽ yêu cầu điều này tiến lên phía trước, chúng ta cũng có thể có một báo cáo về số giờ có thể thanh toán từ luật KP để giải quyết các tình huống như thế này với hội đồng? Tôi sẽ yêu cầu điều đó tiến về phía trước cho đến khi chúng tôi có một luật sư thành phố. Đây là một loại sắc lệnh được thực hiện trong vòng vài ngày trong các tòa thị chính trên khắp Khối thịnh vượng chung này với luật sư thành phố. Vì vậy, ừm. Không có gì cá nhân, tôi chỉ cần tiến về phía trước. Tiếp tục, đây sẽ là một tiếng kêu phổ biến từ Ủy viên hội đồng Scarpelli cho đến khi chúng ta thấy một luật sư thành phố, rằng chúng ta sẽ nhận được một báo cáo về số giờ có thể thanh toán sẽ mất luật KP để giải quyết những lo ngại này. Cảm ơn.
[Nicole Morell]: Cảm ơn. Và tôi sẽ đến với đạo diễn O'Connor, đặt tay lên.
[Zac Bears]: Bạn có cần tôi lặp lại chuyển động trước không? Nếu tôi có thể có được chủ tịch Madam.
[Nicole Morell]: Được rồi. Rất tiếc, xin lỗi, Marianne, tôi chỉ tắt tiếng bạn. Tôi sẽ đợi nhân viên bán hàng để có được ngôn ngữ đó, sau đó tôi sẽ đi ngay với bạn.
[George Scarpelli]: Ông Tổng thống, đây là những gì tôi có. Ông Chủ tịch, Hội đồng, Giám đốc Y tế, Giám đốc Phát triển Kinh tế Tạm thời, bất kỳ bộ phận nào, Chính quyền, nếu cần thiết, quay lại.
[Zac Bears]: Xin lỗi, hãy đưa ra đề xuất sửa đổi sắc lệnh và tạo ra một ban điều chỉnh y tế Điều đó phản ánh nội dung của bản nháp hiện tại này hoặc nội dung hoặc ý định.
[Nicole Morell]: Tôi nghĩ rằng đến thời điểm đó, Phó Tổng thống Bears, đó là loại tương tự như những gì chúng tôi đã làm với bữa ăn ngoài trời. Chúng tôi đã có một bản cập nhật cho các pháp lệnh của chúng tôi, và sau đó chúng tôi đã có một số khuyến nghị và chính sách thuộc về Ủy viên tòa nhà.
[Zac Bears]: Để hoàn thành chất thải rắn là tốt, về cơ bản đó là những gì chúng tôi đã làm với chất thải rắn.
[Nicole Morell]: Là nó?
[Zac Bears]: Tôi nghĩ như vậy.
[Nicole Morell]: Vâng, nó là.
[Zac Bears]: Vâng.
[Nicole Morell]: Tôi làm rất nhiều, đôi khi tôi mất dấu.
[Zac Bears]: Tôi biết, chúng tôi liên tục làm mọi thứ, tất cả những điều mà chúng tôi làm mọi lúc.
[Nicole Morell]: Tôi xin lỗi, đạo diễn O'Connor, tôi sẽ đến gặp bạn, sau đó tôi sẽ có Ủy viên hội đồng Tseng. Được rồi, tôi sẽ đẩy quá trình bật tiếng, và sau đó tôi sẽ không chạm vào bất cứ điều gì.
[MaryAnn O'Connor]: Cảm ơn bạn, chủ tịch hội đồng, tôi chỉ muốn đảm bảo rằng trong cuộc trò chuyện, mối quan tâm duy nhất của tôi là những gì luật sư Stein đưa ra liên quan đến các nhà máy bia. Và nếu trên thực tế, chúng được phép vào tài sản, tài sản của nhà máy bia, dài hạn, sẽ cần một quy trình hoặc giấy phép ngoài sự kiện đặc biệt một hoặc hai ngày, chúng ta sẽ cần một Tôi đoán lâu dài, tôi không biết thuật ngữ đó là gì, nhưng nếu đó là những gì phân vùng cho phép các nhà máy bia, thì tôi không chắc, bạn biết, nó sẽ trông như thế nào. Đó là mối quan tâm duy nhất của tôi.
[Stein]: Cảm ơn. Chỉ cần làm rõ, trong trường hợp mọi người không biết tôi đang nói về điều gì, định nghĩa hiện tại về nhà máy bia trong pháp lệnh phân vùng của bạn nói rằng một cơ sở cũng có thể cung cấp thực phẩm được sản xuất trên trang web. Chỉ cần đặt hàng với xe tải thực phẩm được đặt tại chỗ. Và vì vậy tôi đã đặt câu hỏi trong việc xem xét điều này là, bạn có muốn Hội đồng Quy định về Sức khỏe bao gồm một số khả năng cho Hội đồng Y tế cấp những giấy phép đó khi đó là một chiếc xe tải thực phẩm nằm trên trang web tại nhà máy bia, bởi vì điều đó đã được dự tính bởi pháp lệnh phân vùng hiện tại của bạn.
[Nicole Morell]: Vì vậy, bạn đang hỏi nếu trong ngôn ngữ này, chúng tôi muốn Hội đồng Y tế, một số ngôn ngữ cụ thể về việc điều chỉnh những chiếc xe tải thực phẩm đó, được đưa vào khoanh vùng như được phép tại chỗ tại các nhà máy bia. Đó là câu hỏi?
[Stein]: Vâng, bởi vì một lần nữa, và tôi hoàn toàn hiểu động lực của nơi bạn đến, nhưng tất cả những gì dự thảo này dự tính là một sự kiện một ngày hoặc sự kiện đặc biệt. Nó không suy ngẫm về việc cấp bất cứ điều gì khác. Bạn biết đấy, bạn có muốn, Làm việc một cái gì đó trong đó cho phép cho phép cần thiết cho một nhà máy bia để có một chiếc xe tải thực phẩm tại chỗ trong một thời gian dài hơn kể từ khi phân vùng chiêm ngưỡng nó.
[Nicole Morell]: Đúng vậy, và tôi nghĩ, vâng, tôi nghĩ có lẽ, chúng ta đang xem xét hai vấn đề bây giờ. Chúng tôi đang xem xét những gì chúng tôi đã nói đến với sự kiện đặc biệt, và sau đó tôi nghĩ rằng bạn đã nêu ra một vấn đề mà chúng tôi đã không xem xét, tôi không nghĩ, vì điều đó đã được thông qua. Vì vậy, rõ ràng đó là một cái gì đó cần được giải quyết. Và sau đó chúng tôi cũng chỉ cố gắng giải quyết các giấy phép sự kiện đặc biệt, vì vậy.
[Zac Bears]: Phải. Ý tôi là, chỉ dành riêng cho chủ đề này, ý tôi là, tôi sẽ nghĩ rằng nếu một chiếc xe tải thực phẩm muốn đến một ngày để làm nhà máy bia và đặt xe tải của họ ở đó, đó là một điều. Nếu họ muốn đến 180 ngày hoặc 365 ngày, Đó sẽ không phải là thứ mà chúng tôi quan tâm. Tôi không nghĩ rằng tôi nghĩ nó là với tôi. Nó vẫn sẽ thuộc loại khái niệm về giấy phép một ngày hoặc sự kiện đặc biệt này. Lấy làm tiếc.
[Nicole Morell]: Phải. Và tôi nghĩ rằng tôi không nghĩ rằng chúng tôi muốn chúng tôi không kinh doanh trong việc soạn thảo luật cho các doanh nghiệp cụ thể, nhưng chúng tôi có. là một nhà máy bia, và tôi nghĩ rằng họ chủ yếu hoặc độc quyền dựa vào các nhà hàng trong khu vực. Vì vậy, họ đã không yêu cầu một chiếc xe tải thực phẩm ở đó để tôi nhớ. Vì vậy, họ đã mở cửa lâu rồi bây giờ và đó không phải là vấn đề. Điều đó không có nghĩa là nó không phải là thứ có thể được giải quyết trong phân vùng của chúng tôi, nhưng tôi chỉ muốn nâng đó lên cho nền. Ủy viên hội đồng Tseng.
[Justin Tseng]: Về một chủ đề hơi khác, nhưng quay trở lại với những gì đã được đề cập, tôi biết mọi người ở đây đã đề cập đến thuế bữa ăn, thuế bữa ăn địa phương. Khi xem xét trang web của Chính phủ bang Massachusetts về thuế bữa ăn, có vẻ như xe tải thực phẩm được bao gồm hoặc thuế tiêu thụ đặc biệt địa phương trong các bữa ăn được bao gồm trong những chiếc xe tải thực phẩm nào nên trả. Tôi nghĩ đó là điều mà chúng ta nên xác nhận. Nhưng đó là những gì tôi đọc từ các tài liệu này, từ trang web của Chính phủ bang Massachusetts và Trường Luật Harvard nghĩ rằng tài liệu xe tăng trên xe tải thực phẩm ở khu vực Boston lớn hơn. Tôi sẽ sẵn sàng yêu cầu ngôn ngữ về điều đó trong pháp lệnh này hoặc trong các quy định, chỉ để làm rõ điều đó. Tuyệt vời.
[Nicole Morell]: Cảm ơn bạn, Ủy viên Tseng. Đi đến Giám đốc Schrader.
[Schrader]: Cảm ơn Tổng thống Morell. Theo quan điểm của Ủy viên Tseng, đó là những gì tôi nhớ lại. Chúng tôi sẽ theo dõi thông tin bổ sung về điều đó. Tôi đã thực hiện một số nghiên cứu trong quá khứ về nó và chúng tôi tham gia nhiều hơn vào những cuộc trò chuyện này, nhưng tôi không nhớ lại vào thời điểm này. Vì vậy, chúng tôi sẽ nhận được sự thật cho bạn.
[Nicole Morell]: Cảm ơn.
[Stein]: Vì vậy, chúng tôi có hai chuyển động trên sàn nhà. Câu hỏi chỉ để tôi có thể nhận được một bản nháp hoàn chỉnh cho bạn. Vì vậy, có một điều khoản trong Dự thảo Phần 12 nói về Hội đồng thành phố có thể cấp giấy phép đặc biệt cho bất kỳ ai muốn hoạt động theo cách không phù hợp với các quy định này. Vì vậy, tôi không khuyên bạn nên gọi anh ấy là một giấy phép đặc biệt chỉ vì tôi nghĩ rằng nó sẽ khó hiểu từ góc độ phân vùng. Tôi chắc chắn nghĩ rằng Hội đồng thành phố có thể có một số loại giám sát hoặc từ bỏ hoặc thẩm quyền kháng cáo, nhưng bạn sẽ cần một quy trình cho điều đó. Vì vậy, tôi khuyên bạn, bạn biết, chỉ cần suy nghĩ, bạn biết đấy, nên có các tiêu chuẩn và một quy trình và, bạn biết, làm thế nào mà ai đó sẽ xin phép làm điều gì đó khác với những gì Hội đồng Sức khỏe sẽ cho họ làm.
[Nicole Morell]: Vâng, tôi nghĩ đó là điểm công bằng.
[Stein]: Và sau đó, một câu hỏi khác sẽ chỉ là thực thi, nhưng tôi nghĩ bây giờ chúng ta sẽ đưa nó vào Hội đồng Y tế. Và nếu hội đồng nghĩ rằng nó cần phải di chuyển, chúng ta cũng có thể, chúng ta cũng có thể thu hút điều đó. Nhưng tôi nghĩ rằng chúng tôi cần các quy trình ở đây cho những giấy phép đặc biệt đó về cách ai đó có quyền sử dụng tài sản của thành phố. Những thứ như thế. Và sau đó tôi tin rằng khi bắt đầu cuộc họp, chỉ có một tài liệu tham khảo về việc có thể đã nhận được bình luận từ cảnh sát, hỏa hoạn và tòa nhà. Và nếu bạn có, tôi đã không thấy những bình luận đó. Vì vậy, nếu có bất kỳ nhận xét bằng văn bản nào mà bạn muốn gửi cho tôi mà chưa được kết hợp trong bản nháp, điều đó sẽ rất tuyệt.
[Schrader]: Robin, họ được kết hợp trong dự thảo mà bạn có. Xuất sắc.
[Stein]: Xuất sắc. Cảm ơn. Cố gắng làm rõ điều đó. Vâng, tốt, chúng tôi có thể làm việc lại về cơ bản các tài liệu. 1 sẽ là một khuyến nghị về các quy định và 1 sẽ là một khuyến nghị về sửa đổi pháp lệnh.
[Nicole Morell]: Cảm ơn. Vì vậy, chúng tôi có 2 chuyển động trên sàn nhà. Vì vậy, 1st, đối với phân biệt chủng tộc gấu, ông Clerk, nếu bạn có thể đọc lại điều đó và vẫn cần thứ 2.
[George Scarpelli]: Phó Tổng thống Bears.
[Adam Hurtubise]: Phó Tổng thống Bears đã chuyển cố vấn pháp lý đó, Giám đốc Y tế, Giám đốc Phát triển Kinh tế Tạm thời và bất kỳ bộ phận nào mà Chính quyền cho là cần thiết đưa ra các khuyến nghị để sửa đổi sắc lệnh và tạo ra một ban điều chỉnh y tế phản ánh nội dung hoặc ý định của dự thảo hiện tại này. Tuyệt vời.
[Nicole Morell]: Thứ hai. Chuyển động của Phó Tổng thống Bears được tán thành bởi Ủy viên Hội đồng Scarpelli. Tất cả những người ủng hộ? Aye. Tất cả những người phản đối? Chuyển động đi qua. Và sau đó chúng tôi có một chuyển động từ Ủy viên Scarpelli để có được tổng số giờ có thể thanh toán mà luật KP đã làm việc về vấn đề này, tôi đoán, cho đến nay, hay bạn muốn nó ở cuối?
[George Scarpelli]: Cuối cùng.
[Nicole Morell]: Được rồi, khi hoàn thành sắc lệnh. phải gặp lại nhau về điều này. Vì vậy, chúng tôi sẽ, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng chúng tôi nhận được điều đó vào cuối. Vì vậy, về chuyển động của ủy viên hội đồng Scarpelli, được biệt phái bởi Ủy viên Tseng, tất cả những người ủng hộ? Tất cả những người phản đối? Chuyển động đi qua.
[Zac Bears]: Chuyển động để giữ ủy ban giấy và hoãn lại.
[Nicole Morell]: Về chuyển động của Thượng nghị sĩ Bears để giữ ủy ban giấy và hoãn lại, được biệt phái bởi ủy viên hội đồng Tseng. Tất cả những người ủng hộ? Tất cả những người phản đối? Chuyển động vượt qua, cuộc họp hoãn lại.
[Schrader]: Cảm ơn.